Пластичная смазка SKF LGHB 2
Продукция
Масла, СОЖ и смазочные материалы
• Подбор продукции под задачи вашего производства
• 15 лет опыта
• 15 лет опыта
Условия
Быстрая и удобная работа
• Скидки на реальные заявки
• Отгрузка от 1 дня
• Работаем по счету
• Доставка ТК по всей России
• Отгрузка от 1 дня
• Работаем по счету
• Доставка ТК по всей России
Контакты
Запросы и консультации
Напишите нам: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript.
Цены на сайте не являются публичной офертой и включают НДС 22%.
SKF LGHB 2 - это высоковязкая пластичная смазка на основе минерального масла и комплекса сульфоната кальция. Выдерживает высокие температуры и экстремальные нагрузки, подходит для широкого диапазона областей применений, особенно для цементной, горнодобывающей и металлургической отраслей. Эта смазка не содержит присадок. Её антизадирные свойства обусловлены структурой мыла.
Возможный аналог - Смазка Томфлон АПМ 150
Преимущества:
- Отличные антиокислительные и антикоррозийные свойства
- Отличные рабочие характеристики в условиях высоких нагрузок
- Выдерживает пиковую температуру 200 °C (390 °F)
| Доступные объёмы ёмкостей | |
| Объём ёмкости | Обозначение |
| Картридж 420 мл | LGHB 2/0,4 |
| Канистра 5 кг | LGHB 2/5 |
| Канистра 18 кг | LGHB 2/18 |
| Бочка 50 кг | LGHB 2/50 |
| Бочка 180 кг | LGHB 2/180 |
Области применения:
- Подшипники скольжения с контактными поверхностями сталь/сталь
- Машины на целлюлозно-бумажных производствах
- Вибрационные сита для асфальта
- Машины непрерывного литья заготовок Уплотнённые сферические роликоподшипники, работающие при температуре до 150 °C (300 °F)
- Подшипники рабочих валков сталелитейного производства
- Ролики стрел автопогрузчиков
| Технические характеристики | ||
| Обозначение | LGHB 2/(объём ёмкости) | |
| Код по DIN 51825 | KP2N-20 | |
| Класс консистенции NLGI | 2 | |
| Тип мыла | Комплекс сульфоната кальция |
|
| Цвет | Коричневый | |
| Тип базового масла | Минеральное | |
| Диапазон рабочих температур | от –20 до +150 °C (от –5 до +300 °F) |
|
| Точка каплепадения по DIN ISO 2176 | >220 °C (>430 °F) | |
| Вязкость базового масла | ||
| 40 °C, мм²/с 100 °C, мм²/с |
400–450 26,5 |
|
| Пенетрация по DIN ISO 2137 | ||
| 60 погружений, 10–1 мм 100 000 погружений, 10–1 мм |
265–295 от –20 до +50 (макс. 325) |
|
| Механическая стабильность | ||
| Стабильность при перекатывании, 72 ч при 100 °C, 10–1 мм Испытание на машине V2F |
от –20 до +50 изм. ‘M’ |
|
| Защита от коррозии | ||
| Emcor: | – стандарт ISO 11007 – испытание на вымывание водой – испытание на воздействие солёной воды (100 % морская вода) |
0–0 0–0 0–0* |
| Водостойкость | ||
| по DIN 51 807/1, 3 ч при 90 °C | макс. 1 | |
| Маслоотделение | ||
| по DIN 51 817, 7 дней при 40 °C, статическое, % | 1–3 при 60 °C (140 °F) | |
| Смазывающая способность | ||
| R2F, испытание B при 120 °C | Положительный результат при 140 °C (285 °F) | |
| Коррозия меди | ||
| по DIN 51 811, 110 °C | макс. 2 150 °C (300 °F) | |
| Срок службы пластичных смазок подшипников качения | ||
| Испытание срока службы L50 на машине R0F при 10 000 об/мин, ч | >1000 при 130 °C (265 °F) | |
| Антизадирные свойства | ||
| Испытание на износ по DIN 51350/5, 1400 Н, мм Испытание на четырёхшариковой машине, нагрузка сваривания по DIN 51350/4, Н |
0,86* мин. 4000 |
|
| Фреттинг-коррозия | ||
| ASTM D4170 (мг) | 0* | |