+7 (812) 748-22-65
Режим работы: с 9:00 до 18:00
Полностью синтетическое масло Shell Rimula R6 MS обеспечивает адаптационную защиту, увеличение срока службы масла, что способствует снижению затрат на обслуживание; превосходная защита от износа, вызванного накоплением сажи, и отложений на поршне и двигателе; снижение расхода. Shell Rimula R6 MS подходит для использования в большинстве двигателей стандарта Евро-4 и Евро-5, а так же двигателях Scania стандарта Евро-6.
Применение
Тяжелонагруженный магистральный транспорт Масло Shell Rimula R6 MS особенно подходит для широкого круга грузовых автомобилей и автобусов с современными экологически чистыми двигателями Mercedes-Benz и MAN. Масло также удовлетворяет и даже превосходит требования таких европейских производителей, как Volvo, Renault, DAF, Scania, Deutz и Iveco, а также Cummins, Mack и многих японских типов двигателей. Не рекомендовано для двигателей Caterpillar. Использование в экологически чистом двигателе Масло Shell Rimula R6 MS отвечает требованиям большинства производителей двигателей стандарта Евро-2, 3, 4, 5 без сажевых фильтров, а также двигателей Scania стандарта Евро-6.
Допуски и одобрения
|
Deutz DQC IV-10, [IVECO T3 E4], MAN 3277, MВ Approval 228.5, MTU Type 3, Renault trucks RXD, Scania LDF-2, Scania LDF-3, Volvo VDS-3 |
Ключевые особенности
|
M - Увеличенный межсервисный интервал, S - Рекомендовано для Scania Euro 6 |
Вязкость по SAE
|
10W-40 |
Классификация по ACEA
|
E4, E7 |
Тип базового масла
|
синтетическое |
Кинематическая вязкость при 40°C
|
90.0 |
Кинематическая вязкость при 100°C
|
13.6 |
Динамическая вязкость
|
6600 |
Индекс вязкости
|
153 |
Щелочное число
|
15.9 |
Сульфатная зольность
|
1.9 |
Плотность при 15°C
|
867 |
Температура вспышки
|
240 |
Температура застывания
|
-42 |