Здравствуйте читатели нашего блога. Сегодня речь пойдет о том куда бежать, если выработка масла или смазки подходит к концу в вашем промышленном оборудовании или технике. Для начала необходимо просто остановится и подумать о том на сколько, хватит ресурса смазочных материалов и после этого начинать поиск. На сколько – это тот срок, который дает нам понимание, какое время заложить на поиск и закупку. И тут можно различать несколько путей по срокам:
- Частое выражение- вчера надо. Оно характеризует срочную необходимость: здесь и сейчас. В таком случае, мы смотрим, что было залито или чем смазано в технической документации, либо в заказах поставщикам. И далее закупаем из наличия, если нет, то подбираем аналог из множества и закупаем, что есть, не смотря на цену.
- Завтра – тоже довольно быстро для большинства смазочных продуктов доступных к поставке. Но с этим легче, смотрим, что есть в наличии у разных дилеров по производителю. Если нет, то подбираем аналог и выбираем наиболее подходящее по цене и возможности отгрузки завтра.
- Срок ограничен двумя, тремя неделями. Это тот срок, при котором вы можете получить практически любую отечественную позицию, таких производителей, как Лукойл, Роснефть, Газпромнефть, Томфлон и другое множество производителей. То есть если вам надо импорт, то процентов 50%, что вы ее получите в этот срок, а вот Российское масло или смазку вы сможете закупить в этот интервал. Только для этого необходимо сначала подобрать аналог, в чем так же проблем нет. Дилеры отечественных производителей охотно подбирают и рекомендуют, что можно использовать вместо импорта.
- Надо, но срок по возможному приходу – это практически всегда осуществимо, даже сейчас, для любого бренда, включая очень редкие позиции Mobil, Shell, Kluber, Molykote. Такие поставки могут длится до полугода, но здесь вы получаете оригинальный продукт, хотя цена будет при этом не мала.
Итак, я описал по меньшей мере четыре вида запросов по срокам исполнения поставок.